最新北沿江高铁新闻（北沿江高铁走向明确）

期待!南京北站、北沿江高铁新进展来了!

〖壹〗、功能定位：南京北站将集高铁、城际铁路、地铁、公交等多种交通方式于一体，成为南京乃至整个长三角地区的重要交通枢纽。它将极大地方便市民的出行，并促进周边地区的经济发展。北沿江高铁新进展 线路规划：北沿江高铁作为连接长江经济带的重要通道，其线路规划已经基本确定。

〖贰〗、总之，南京北站和北沿江高铁的最新进展令人振奋，它们将为区域经济、旅游发展和居民生活带来深远影响。我们期待这些项目的早日完工，为长三角地区的发展插上腾飞的翅膀。

〖叁〗、南京北站北沿江高铁设站位置位于南京市江北新区直管区内舟桥旅地块，G40沪陕高速以东，104国道（浦泗路）以北，朱家山河以南。以下是关于南京北站及北沿江高铁的最新消息：南京北站详情：位置：如上文所述，南京北站位于南京市江北新区，是一个高架站。

〖肆〗、南京北站位于南京市江北新区直管区内舟桥旅地块，G40沪陕高速以东，104国道（浦泗路）以北，朱家山河以南。新建南京北站为高架站，按三场分场布置，自北向南依次为沪渝蓉高铁车场和宁淮-宁蚌车场、普速车场。

〖伍〗、南京北站作为北沿江高铁的重要站点，一直受到南京市民的广泛关注。北沿江高铁计划年内开工，线路设站位置的最新消息如下： 上海宝山站：位于上海市宝山区，是北沿江高铁的起点。 太仓站：地处太仓市陆渡镇与浏河镇交界处，也是南沿江城际铁路的在建站，并将建设联络线连接沪通铁路一期。

沪渝蓉高铁通车进展

沪渝蓉高铁各段进展及通车情况如下：武汉至宜昌段：5月15日上午，随着55103次检测列车上线运行，该段启动联调联试，为全线年内开通运营作准备。此段起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，沿线设有8座车站，预计2025年9月通车。

沪渝蓉高铁（北沿江高铁）目前正在建设中，部分路段已进入实质施工阶段，但全线通车时间预计在2027年左右，具体进展需结合各分段工期。工程最新进展 沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，全长约2100公里，横跨上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市。

沪渝蓉高铁预计在2030年前全面建成通车。以下是关于沪渝蓉高铁的最新消息和相关详情：最新进展：4月13日，沪渝蓉高铁武宜段全线首榀箱梁成功浇筑，标志着该段正式进入箱梁预制生产阶段。武宜段位于湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里。

宜昌到恩施的沿江高铁（沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段）计划于2025年底建成通车。项目背景与进展 该线路是沿江高铁（沪渝蓉高铁）的重要组成部分，全长约210公里，设计时速350公里。

沪渝蓉高铁武宜段已于2025年5月启动联调联试，此段位于湖北省境内，全长313公里，设计时速350公里，通车后武汉至宜昌旅行时间将从2小时缩至1小时左右，还会带动沿线多个城市迈入高铁时代。沪渝蓉高铁贯穿4省2市，线路总长约2100公里。

通泰扬特大桥全长

通泰扬特大桥全长179公里，是目前世界在建最长桥梁，连接南通、泰州、扬州三市，为沪渝蓉高铁沪宁段核心工程。 核心数据与工程定位 根据2025年7月央广网、新浪新闻、光明网等最新报道，通泰扬特大桥全长179公里，贯穿江苏省南通、泰州、扬州三市，是沪渝蓉高铁（北沿江高铁）沪宁段的控制性工程。

沪渝蓉高铁通泰扬特大桥是目前世界上在建的最长桥梁，全长179公里，横跨江苏南通、泰州、扬州三市，其关键控制性节点工程泰州引江河斜拉桥已于2025年7月1日实现合龙，标志着大桥建设进入冲刺阶段。

目前世界在建最长的桥梁是沪渝蓉高铁通泰扬特大桥，全长179公里，横跨江苏南通、泰州、扬州三市。 关键工程进展 2023年7月1日，该桥跨引江河斜拉桥完成合龙，主体混凝土浇筑历时8小时。

其江苏段从苏沪省界出发，向西经太仓、通过沪崇过江通道抵达启东，再经南通、泰州等地至苏皖省界，正线长约376公里，新建长度约368公里，设计时速350公里。

12月23日，崇明段的崇太长江隧道正式开工，进入了实质性施工阶段。 2023年1月18日，北沿江高铁沪宁段完成了首个桥梁承台的浇筑，该承台位于江苏如皋市的通泰扬特大桥554号墩。

全市总人口66万。靖江地处苏锡常、宁镇扬、通泰扬三个经济区的交界处和苏南、苏北交通咽喉位置，向东距上海156公里；向西至南京191公里。江阴长江大桥作为京沪高速公路的唯一跨江通道与宁通高速公路、广靖高速公路、姜八公路、江平路成为贯穿大江南北的重要交通枢纽，使靖江地理位置和区位优势十分优越。

北沿江高铁什么时候开通

北沿江高铁的最终通车日期尚未正式公布，但根据最新规划，预计于2027年底建成通车。北沿江高铁（上海至南京至合肥段）是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，线路全长约554公里，设计时速350公里。

北沿江高铁江苏段预计在2027年建成，其中启东至上海段的神冲过江通道预计在2029年建成。届时，江苏省的13个设区市将实现“市市通高铁”。 预计到2030年前，北沿江高铁将全线建成。2021年11月17日，国家发展改革委批复了新建上海至南京至合肥高速铁路的可行性研究报告。

预计2023年6月。根据查询中铁上海工程局官网可知，北沿江高铁预计于2023年6月份进行通车，上海到南京50分钟，上海到合肥90分钟，上海到武汉3个小时，上海到宜昌4个小时，上海到重庆6个小时。北沿江高速铁路是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分设计速度目标值为每小时350公里。

北沿江高铁预计将于近五年建成通车。以下对北沿江高铁建设时间做详细介绍：北沿江高铁是我国重要的高速铁路项目之一，其建设周期受到多方面的因素影响，包括资金、技术、环境评估等。目前该项目已经启动建设前期工作，预计将在未来几年内取得显著进展。